2004

Clubabend
18.10.2004

Der letzte "Clubabend" dieses Jahres brachte wieder ein ausverkauftes Haus in der Krone in Gaaden. Nach dem wie immer guten Essen berichtete der Präsident über die geplanten Aktivitäten im kommenden Jahr. Die Hauptveranstaltung wird die 32. Internationale Voralpenfahrt in Gösing sein, die um einen Tag verlängert wird und vor allem Besitzern von jüngeren Fahrzeugen und den Motorrädern Gelegenheit gibt, ausgiebig zu fahren. Termin 15.-18. September. Außerdem findet in Velden am Wörthersee die 1. Motorfahrer Wertungsfahrt für 2, 3 und 4-rädrige Fahrzeuge bis Baujahr 1918 um den von der Familie Khevenhüller-Metsch gestifteten Wanderpokal statt. Termin 16.-19. Juni. Organisation H. Tratnik. Die 1.Mai-Ausfahrt wie jedes Jahr, möglicherweise am 30. April, da der 1. Mai ein Sonntag ist.

Es gab auch eine sehr traurige Nachricht: während des Clubabends erfuhren wir vom Tode unseres langjährigen Mitgliedes und guten Freundes Hubert Urban. Wir gedachten seiner in einer Schweigeminute.

Der nächste Clubabend ist voraussichtlich im Jänner 2005.

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31. Internationale Voralpenfahrt
17.-19.9.2004

Die 31. Internationale Voralpenfahrt in Straß im Strassertale fand am letzten Wochenende bei strahlendem Herbstwetter statt. Anneliese und Peter Weinmann hatten wieder ganze Arbeit geleistet und eine wunderbare Veranstaltung organisiert an die sich alle Teilnehmer mit Freude erinnern werden. Am Freitag war wieder eine Abend-Nachtetappe zu fahren; eine kurze aber komplizierte Strecke musste korrekt gefunden werden, und dann mit dem gleichen Roadbook in der verkehrten Richtung nochmals bewältigt werden, wobei die Fahrzeit exakt um 10 Minuten länger sein musste als bei der ersten Runde. Zu allem Überfluss gab es drei Kontrollpunkte zu finden, wo man mit einem Pickerl belohnt wurde. Am Samstag waren sowohl die Vormittags- wie die Nachmittagsetappe auf wunderbaren Seitenstrassen und Güterwegen zu fahren, dazwischen Zeit-und Sonderprüfungen. Das gesamte Starterfeld, darunter 9 Motorräder absolvierten die Rallye ohne Ausfall und auch Unfallfrei. Als Preise gab diesmal alte Zündkerzen am Holzsockel. International waren die Teilnehmer, aus A, D und aus DK. Der Teilnehmer aus Dänemark bekam einen Sonderpreis für die weiteste Anreise auf Achse. Ausführlicher Bericht in der nächsten Austro-Classic. Dem Ehepaar Weinmann nochmals herzlichen Dank!!

Hier folgen noch die Ergebnisliste und einige Fotos von den Fahrzeugen und den jeweiligen Klassensiegern:

Ergebnislisten im Excel-Format: Gesamtwertung

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XI.Siegfried Marcus-Fahrt in Melk
25.-29.8.2004

Goldhann, der Henry, unser unvergessener Clubgründer und Pionier in der Propagierung des Fahrens mit ganz alten Autos hätte an der XI. Siegfried Marcus Fahrt in Melk seine helle Freude gehabt. Aus über 60 Meldungen wurden 50 Starter ausgewählt, wie von Anfang an festgelegt. Diese Zahl ergab sich nicht nur aus Hotellerie –und Garagierungsgründen, sondern auch weil wir der Ansicht sind, dass ca.50 Teilnehmer überschaubar bleiben und eine lockere und gemütliche Atmosphäre gewährleisten.

Schließlich waren 47+1 Fahrzeuge vor 1930 am Start, und 3 Gäste des Clubs mit geringfügig jüngeren Autos außer Konkurrenz. Das +1 Fahrzeug war ein Lokomobil, Bj. 1900 das jedoch nur am ersten Tag mitfuhr, mehr wollte der Eigner dem seltenen und mühsam zu handhabenden Auto nicht zumuten. Das Starterfeld war ein erlesenes und da es unfair wäre nur einzelne zu erwähnen folgt das gesamte:

Motorräder: P. Fuchs, BSA de Luxe Bj. 1926, W. Cartellieri, Puch Bj. 1927, W. Kuchler,(D) NSU Bj. 1927, K. Kieslinger, Ariel C Bj. 1928, J. Pucher, Ariel C Bj. 1929.

Autos bis 1918: J. Schnalzer, Albl Typ Phönix Bj. 1902, T. Gemmi (I) Aster Bj. 1903, K. Khevenhüller Metsch, Mercedes Simplex 28/32HP Bj. 1904 (Erstbesitz), V. Serventi (I), Adler 5 Bj. 1907, M. Pamer, Le Zebre A Bj. 1908, R. Kaufmann (LUX), Opel 10/20 Bj. 1909, G. Baulino (I), Renault AX Bj. 1912, E. Jüstrich (CH), Rolls-Royce, Silver Ghost Roi Belges, Bj. 1912, F. Marx (D), Ford T Speedster Bj. 1912, H. Czajka, Laurin & Klement Bj. 1912, E. Anderwald, Ford T Runabout Bj. 1912, H. Tratnik, Praga Grand Bj. 1914, M. Loy, Rambler Cross Country Bj. 1913, G. Göth, Buick D 45 Bj. 1915, M. Paterlini (I), Overland 90T Bj. 1917.

Autos bis 1930: F. Zottl, Alfa Romeo ES Sport Bj. 1920, N. Lodron-Laterano, Lancia Trikappa Bj. 1922, R. Nagl, Rolls-Royce 20HP Bj. 1923, H. Krauk, Citroen B 2 Bj. 1923, K. Dichtl, Morris Cowley Bullnose Bj. 1925, J. Kidery, Willys Knight Typ 66 Bj. 1925, K. Pavlu (SK), Maxwell 3500 Bj. 1925, Th. Treul, Sunbeam SS Tourer Bj. 1926, H. Meindl, International ICH Pick up Bj. 1927, M. Reichelt, Little Marmon 8 Cyl. Bj. 1927, W. Schüpferling, Lancia Lamda Bj.1927, Chr. Hübner, Bugatti A Bj. 1928, G. Oestreich (D), Citroen C 6 Landaulette Bj 1928, Th. Billicsich, Steyr XII Bj. 1929, G. Kucher, Chrysler 75 Roadster Bj.1929, J. Sutter (CH), Morris Minor MM8 Bj.1929, R. Müller (CH), Isotta Fraschini Tipo 8A Bj. 1929, H. Freier (D), Ford A Roadster Bj. 1929, P. Semmelrock, Chrysler 75 Roadster Bj. 1929, U. Isgro (I), Alfa Romeo1750 Bj. 1930, M. Lindner, Austro Daimler ADR 6 Bj. 1930, J. Rath, Austin 16/6 Berkeley Bj. 1930, H. Stroh, Ford A Cabriolet Bj. 1930, H. Suter(CH), Chrysler CJ Bj. 1930, R. Wernli (CH), Chrysler 70 Limousine Bj. 1930.

In diesem interessanten und imposanten Starterfeld waren Marken und Typen, die manche wahrscheinlich gar nicht kannten, wie Albl, Aster oder Rambler. Die Fahrer kamen aus sechs Ländern und zwar aus A, SK, D, CH, I und LUX. Dies sollte ein gutes Omen für die "AVCA Motorfahrer Wertungsfahrt für Fahrzeuge bis 1918 in Velden, vom 16.-19. Juni 2005" sein.

Die Veranstaltung begann mit einem Begrüßungsabend im Melker Stadtsaal durch Heinz Baeder und die lokale Prominenz. Pauli Zizala erklärte worauf besonders geachtet werden sollte und dann wurde das Buffet gestürmt und da die Getränke inbegriffen waren wurde es bald sehr lustig und es dauerte lang.

Der Start am Donnertag in der Fußgängerzone in Melk, wie üblich mit Zeitmessung als erste Sonderprüfung. Weiter entlang der Donau, mit der Fähre nach Spitz und Dürnstein zur Mittagsrast im Weinschlössl . Zurück nach Melk durch den Dunkelsteiner Wald, die ganz alten Autos wieder entlang der Donau. Abends Heuriger in Spitz (mit Shuttlebussen).

Freitag wieder Start in der Fußgängerzone, dann über die Donaubrücke auf die linke Seite und ins Yspertal. Der leichte, aber ständige Anstieg stellte für die ganz alten Autos eine große Herausforderung dar, speziell der kleine Albl kam nur ganz langsam voran. Aber Dank seiner bestens geübten Besatzung kam er ohne Fremdhilfe zur Mittagsrast nach Ysper. Zurück ging es ja fast nur bergab, so dass es keine Komplikationen gab. Dazwischen war noch eine Sonderprüfung, eine unbekannte Strecke (1150 m) musste mit 15 km/h befahren werden. Die Strecke war nicht einzusehen und nicht ganz eben. ( Die Sollzeit betrug 4 Min. 36 Sek. ) Die alten Autos konnten selbst einen kleineren, die "schnellen" einen größeren Schnitt wählen, z.B. unser Chr. H. 45 km/h. Abends waren wir im romantischen Keller des Wachauerhofes zu einem deftigen Wachauer Buffet.

Am Samstag der Start wieder vor dem Rathaus in der Fußgängerzone, diesmal moderierte Hermann Tratnik in gewohnter Weise und stellte die Fahrzeuge dem Publikum vor. Danach ging’s hinauf zum Stift, wo die Fahrzeuge im inneren Hof rund um den Brunnen aufgestellt wurden und der Abt die Autoweihe (fakultativ) durchführen ließ. Wer wollte, besichtigte das Stift und dann führte die Strecke zur Schallerburg, allerdings musste bei der Ausfahrt aus dem Stift noch eine kleine Sonderprüfung absolviert werden .In der Schallaburg standen die Fahrzeuge im Burggarten, was herrliche Fotomotive ermöglichte. Nach dem Besuch der Ausstellung "Ägypten und die Pyramiden" war noch eine kurze Fahrstrecke bis Melk zu absolvieren und dann war die Rallye zu Ende. Der Galaabend wieder in der Schallaburg im Prunksaal, mit Galadiner, freien Getränken, Ansprachen der Ehrengäste – der Landeshauptmann von NÖ: E. Pröll hatte den Ehrenschutz - und der Siegerehrung. (Transport wieder mit Bussen) . Es war eine gelungene Veranstaltung und wir danken unseren Gästen für ihr Kommen mit den schönen und seltenen Fahrzeugen, unser ganz großer Dank gilt aber P. Zizala der den größten Teil der Vorarbeit leistete und viele Dinge nur durch seine guten Beziehungen ermöglichte. Großes Lob auch der Zeitnehmung, die für Roadbook und Auswertung verantwortlich war. DANKE !

Ergebnislisten im Excel-Format: Gesamtwertung | Zeitprüfungen.

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Alle Fotos © by Telekom Austria

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K & K Wertungsfahrt Bad Ischl
Für historische Kraftfahrzeuge
2.-4.7.2004

An dieser bereits klassischen Veranstaltung nahmen 10 Mitglieder des AVCA mit besonderenFahrzeugen erfolgreich teil. In alphabetischer Reihenfolge:

Ing. E. Anderwald, Ford T Runaboat Bj. 1912. Klasse bis 1918, 6. Platz, 165 Pkt. gesamt 41.
Dr. H. Ankershofen, Cadillac Coupé Bj. 1940. Klasse bis 1950, 10. Platz, 27 Pkt. gesamt 11.
Mag. A. Birngruber, AustroDaimlerSp. Bj. 1927. Klasse b. 1930, 10. Platz, 630 Pkt. gesamt 47.
P. Birngruber, Lancia Astura Bj. 1935. Klasse bis 1950, 35. Platz, 2676 Pkt. gesamt 59.
Dr. H. Czajka, Laurin & Klement SG Bj. 1912. Klasse bis 1918, 10. Platz, 751 Pkt. gesamt 51.
K. Dichtl, Rolls Royce, Bj. 1950. Klasse bis 1950, 30. Platz, 212 Pkt. gesamt 43.
Dr. H. Huber, Triumpf Gloria, Bj. 1936. Klasse bis 1950, 36.Platz, 3084 Pkt. gesamt 60.
Dr. Kidery, Steyr XX, Bj. 1929. Klasse bis 1930, 4. Platz, 87 Pkt. gesamt 26.
St. Koch, Lea Francis, Bj. 1927. Klasse bis 1930, 1. Platz, 11 Pkt. gesamt 2.
Ing. W. Schüpferling, Lancia Lambda, Bj. 1927, 2.Platz, 60 Pkt. gesamt 21.

Wir beglückwünschen unsere erfolgreichen Clubfreunde und freuen uns über ihre Leistungen.

Trotz der großen Schwierigkeiten dieser Rallye fiel keiner aus, was Rückschlüsse auf die Qualität der Fahrzeuge erlaubt.

Oldtimerfahrt Mühldorf

An der diesjährigen Oldtimerfahrt Mühldorf nahmen folgende Clubmitglieder teil: E. Anderwald - Pontiac Big Six, H. Chr. Baeder - Rolls-Royce, H. Czajka - Steyr 120, J. Kidery - Steyr XX, H. Suter - Martini 12HP, H. Tratnik- Bentley R und R. Wernli-Chrysler 70. In der Wertung belegten J. Kidery den zweiten und R. Wernli den dritten Platz ihrer Klasse.

Leider nur die österreichischen Clubmitglieder

1. Mai Ausfahrt

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Die 1.Mai-Ausfahrt startete wie üblich nach einem Imbiss bei Pauli Lehner in Baden und führte diesmal ins südöstliche Niederösterreich. Über das Leithagebirge ging es nach Seibersdorf, wo Mittagsrast war. Das Geburtstags"kind" picknickte wie jedes Jahr mit seinen Freunden, das Mittagessen war im Gasthof Hirschbeck. Die Schlossbewohner Katharina und René freuten sich über Besuche. Die Heimfahrt war offen, der harte Kern war traditionsgemäß beim Brendinger in Soos.

Generalversammlung des AVCA am 13.3.2004

Die diesjährige Generalversammlung war eine ohne Neuwahl des Vorstandes (dieser wird nur alle zwei Jahre neu gewählt), trotzdem waren über 50 Personen im Gasthof "Krone" erschienen. Um das nötige Quorum zu erreichen, wurde das Abendessen vorgezogen; die Qualität war wie immer ausgezeichnet.

Danach eröffnete Präsident Heinz Chr. Baeder die Generalversammlung und verlas in seiner launigen Art den Tätigkeitsbericht. Die 1.Mai-Ausfahrt brachte 50 Fahrzeuge mit mehr als 100 Personen. Die Henry-Goldhann-Fahrt, an der 46 Fahrzeuge teilgenommen haben wurde von den Teilnehmern sehr gelobt und vom Publikum in Baden begeistert akklamiert. Die 30. Int. Voralpenfahrt fand in Straß im Strassertale statt, die Veranstaltung die seit Jahren vom Ehepaar Weinmann organisiert und durchgeführt, fand bei den Teilnehmern volles Lob. Dem Ehepaar Weinmann und den übrigen Vorstandsmitgliedern wurde für Ihre selbstlose Mitarbeit der Dank ausgesprochen! Dieser Tätigkeitsbericht wurden einstimmig genehmigt. Im Anschluss daran wurde Gründungsmitglied und langjähriges Vorstandmitglied –vor allem als Kassier- Hellmut Mücke zum Ehrenmitglied des AVCA ernannt.

Der Rechnungsprüfer Mag. Abel bestätigte die korrekte Buchführung. Als Rechnungsprüfer für die kommende Periode wurde Hellmut Mücke und Dr. Gerhard Scherzer berufen. Über den zeitgerechten Antrag von Christian Hübner, den seit acht Jahren unveränderten Mitgliedsbeitrag auf € 100 anzuheben wurde abgestimmt; der Antrag wurde einstimmig angenommen. Weitere Anträge lagen nicht vor.

M.Matheis gab dann noch eine kurzen Bericht über die steigende Frequenz beim Besuch unserer Hompage und warb beiden Clubmitgliedern für verstärkte Teilnahme beim Veteranenrätsel. Zur Zeit ist die Zahl der Teilnehmer von Nichtmitgliedern größer. Heinz Baeder gab dann noch eine Vorschau auf die diesjährigen Veranstaltungen, speziell auf die XI. Siegfried Marcus Fahrt in Melk, die zahlreiche Höhepunkte verspricht.

Als vergnüglicher Abschluss wurde wieder ein historischer Film gezeigt, "Wie entsteht ein Auto" aus dem Jahre 1934, über die Fertigung des Steyr 100. Der Clou des Abends war die Vorstellung des neuen "AVCA Clubtaxis"! Unser Präsident hat die Möglichkeit genützt, ein original Londoner Taxi zu erwerben, welches in Zukunft bei allen offiziellen Gelegenheiten zum Einsatz kommen wird; beinahe unnötig zu erwähnen, dass auch diese Aktion eine private ist und die Clubkasse nicht belastet!!! Das offizielle Ende der Generalversammlung war um 20:40 Uhr, die letzten Gäste gingen noch vor Mitternacht.

Clubabend

Der "Clubabend" am Montag, dem 19. Jänner 2004 in Gaaden im Gasthof Krone war ein voller Erfolg, vor allem für den Präsidenten. Der hat nämlich die Krone in Gaaden als Clublokal durchgesetzt und jeweils für interessante Unterhaltung gesorgt. Diesmal gab es wieder Stummfilme die noch nie gezeigt wurden, aus dem Filmarchiv, bei welchem Heinz Baeder Mitglied ist und somit Zugriff hat. Die kurzen Sequenzen aus den Anfängen des Motorfluges begeisterten Alle. Außerdem war Essen hervorragend und die Preise moderat. Diesmal waren fast doppelt so viele Freunde da wie beim letzten Clubabend, ich hoffe dies Tendenz hält an. Die nächste Veranstaltung ist die Generalversammlung in Baden, - ohne Wahl - im März, die Einladung kommt zeitgerecht.